Trong hầu hết các trường hợp, vật liệu ma sát cọ xát với các kim loại khác nhau. Người ta thường tin rằng trong điều kiện ma sát, vật liệu có hệ số ma sát lớn hơn 0,2 được gọi là vật liệu ma sát.

Theo đặc tính ma sát của nó, vật liệu được chia thành vật liệu có hệ số ma sát thấp và vật liệu có hệ số ma sát cao. Vật liệu có hệ số ma sát thấp, còn được gọi là vật liệu chống ma sát hoặc vật liệu bôi trơn, được sử dụng để giảm tổn thất điện năng trong chuyển động cơ học, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận cơ khí. Vật liệu có hệ số ma sát cao còn được gọi là vật liệu ma sát (gọi tắt là vật liệu ma sát).

Theo chức năng làm việc, vật liệu ma sát có thể được chia thành hai loại: truyền động và phanh. Ví dụ, các đĩa ly hợp của hộp số truyền công suất do động cơ tạo ra đến các bánh dẫn động thông qua việc lắp và nhả các bề mặt ma sát ly hợp trong hộp ly hợp, để xe bắt đầu di chuyển. Má phanh (được chia thành má phanh đĩa và tang trống), má phanh được nối với đĩa phanh (tang trống) thông qua cơ cấu phanh xe để làm chậm hoặc dừng xe đang chuyển động.

2. Theo hình dạng của sản phẩm, nó có thể được chia thành Pad phanh (loại đĩa, loại trống), đai phanh, má phanh, đĩa ly hợp và má ma sát đẳng hướng. Đĩa phẳng và trống cong. Guốc phanh (giày phanh tàu, guốc dầu) là một sản phẩm cong nhưng dày hơn má phanh cong thông thường rất nhiều, dao động từ 25 – 30 mm. Dây phanh thường được sử dụng trong máy móc nông nghiệp và xây dựng và là vật liệu ma sát mềm. Đĩa ly hợp thường là vật có hình vòng. Đĩa ma sát không đồng nhất chủ yếu được sử dụng trong các loại máy móc xây dựng, chẳng hạn như máy ép ma sát, tời điện, v.v.

3. Theo chất liệu của sản phẩm, có thể chia thành hai loại: vật liệu ma sát amiăng và vật liệu ma sát không amiăng.

Một, vật liệu ma sát amiăng được chia thành các loại sau: một, vật liệu ma sát sợi amiăng, còn được gọi là vật liệu ma sát nhung amiăng. Sản xuất: các loại má phanh, má ly hợp, má phanh xe lửa tổng hợp, đai cao su nhung amiăng, v.v. b, vật liệu ma sát tuyến tính amiăng. Sản xuất: tấm ly hợp vết thương, vật liệu ma sát sợi amiăng cắt nhỏ, v.v. c, vật liệu ma sát vải amiăng. Sản xuất: Sản xuất má phanh máy khoan nhiều lớp, dây đai phanh, tấm ly hợp, v.v. d, vật liệu ma sát dệt bằng sợi amiăng. Sản xuất: Sản xuất dây phanh được tẩm dầu hoặc tẩm nhựa. Phanh giàn khoan dầu, v.v. B. Vật liệu ma sát không amiăng được chia thành các loại sau: một, vật liệu ma sát bán kim loại. Má phanh đĩa cho ô tô và xe hạng nặng. Thành phần của vật liệu thường chứa khoảng 30% đến 50% kim loại màu (ví dụ: sợi thép, bột sắt khử, bột sắt xốp). Do đó, vật liệu ma sát bán kim loại được đề xuất. Đây là vật liệu không chứa amiăng đầu tiên được thay thế bằng amiăng. Đặc điểm của nó: khả năng chịu nhiệt tốt, khả năng hấp thụ cao trên một đơn vị diện tích, độ dẫn nhiệt lớn và có thể được sử dụng trong điều kiện phanh xe tốc độ cao và hạng nặng. Tuy nhiên, nó có nhược điểm là tiếng ồn phanh cao, nứt góc, v.v.

b, Vật liệu ma sát NAO. Nói rộng ra, nó đề cập đến các vật liệu ma sát không phải sợi amiăng, không phải sợi thép, nhưng đĩa cũng chứa một lượng nhỏ sợi thép. Vật liệu cơ bản trong vật liệu ma sát NAO trong hầu hết các trường hợp là hỗn hợp của hai hoặc nhiều sợi (sợi vô cơ với một lượng nhỏ sợi hữu cơ). Do đó, vật liệu ma sát NAO là vật liệu ma sát sợi lai không amiăng. Thông thường, các má phanh là các má ma sát loại sợi nhỏ và các tấm ly hợp là các má ma sát loại sợi liên tục.

c. Vật liệu ma sát luyện kim bột. Còn được gọi là vật liệu ma sát thiêu kết, vật liệu bột gốc sắt, đồng được truyền qua, tạo khuôn, trộn và thiêu kết ở nhiệt độ cao. Thích hợp cho các điều kiện phanh và truyền động ở nhiệt độ cao hơn. Chẳng hạn như: máy bay, xe tải, phanh và truyền dẫn máy móc xây dựng hạng nặng. Ưu điểm: tuổi thọ cao; Nhược điểm: giá sản phẩm cao, tiếng ồn khi phanh cao, nặng và giòn, độ hao mòn cao, vật liệu ma sát bằng sợi carbon. Một vật liệu ma sát làm bằng sợi carbon làm cốt thép. Sợi carbon có mô đun, độ dẫn nhiệt và khả năng chịu nhiệt cao. Vật liệu ma sát sợi carbon là tốt nhất trong tất cả các loại vật liệu ma sát. Tấm ma sát bằng sợi carbon có khả năng hấp thụ cao và trọng lượng riêng nhẹ trên một đơn vị diện tích. Nó đặc biệt thích hợp để sản xuất má phanh máy bay. Cũng đã sử dụng má phanh của một số xe cao cấp nước ngoài. Do giá cao, phạm vi ứng dụng của nó bị hạn chế và sản lượng nhỏ. Trong thành phần vật liệu ma sát sợi carbon, ngoài sợi carbon, một hợp chất của than chì và carbon được sử dụng. Chất kết dính hữu cơ trong chế phẩm cũng được cacbon hóa, vì vậy vật liệu ma sát sợi cacbon còn được gọi là vật liệu ma sát cacbon-cacbon hoặc vật liệu ma sát gốc cacbon.