Hệ thống phanh đạt được hiệu quả phanh bằng cách tạo ra ma sát giữa má phanh và trống hoặc đĩa. Hệ thống phanh ô tô gia đình chủ đạo hiện nay bao gồm má phanh và đĩa phanh. Vì vậy, những gì chính xác làm hai điều này làm gì? Tiếp theo, Che Yi'an sẽ nói ngắn gọn về nó cho mọi người.

Má phanh:

Nói chung, nó bao gồm thép tấm, lớp cách nhiệt kết dính và khối ma sát. Lớp cách nhiệt được cấu tạo từ các vật liệu không dẫn nhiệt nhằm mục đích cách nhiệt (nếu quá nóng sẽ dễ gây cháy hệ thống phanh). Khối ma sát bao gồm vật liệu ma sát và chất kết dính. Khi phanh, nó được ép vào đĩa phanh hoặc trống phanh để tạo ra ma sát, nhằm đạt được mục đích giảm tốc và phanh xe. Do ma sát, các miếng ma sát bị mòn dần.

Đĩa phanh:

Nói một cách đơn giản, nó là một tấm tròn quay khi xe chuyển động. Kẹp phanh (khối ma sát má phanh đã đề cập ở trên) kẹp đĩa phanh để tạo lực phanh. Khi đạp phanh, nó sẽ kẹp đĩa phanh để giảm tốc độ hoặc dừng lại.

Sự khác biệt giữa má phanh và đĩa phanh là gì? Mọi người đều biết nguyên lý phanh của xe đạp. Chỉ cần bạn bóp phanh bằng tay, hai da phanh sẽ kẹp bánh xe đạp để đạt được mục đích phanh xe đạp. Tương tự, hệ thống phanh của ô tô tương đối phức tạp, nhưng nguyên lý thì giống nhau. Khi bạn đang lái xe, hành động đạp phanh bằng chân tương đương với việc bạn đạp phanh bằng tay. Do đó, guốc phanh của ô tô dẫn động má phanh, để đĩa phanh quay tạo ra lực ma sát để đạt được hiệu quả phanh. Do đó, điểm khác biệt đơn giản nhất giữa chúng là đĩa phanh quay giống như bánh xe nhưng má phanh luôn đứng yên.

Chức năng của chúng đã được giới thiệu, do đó, vì cả hai bộ phận đều sử dụng phanh ma sát nên sẽ có tổn thất. Nếu nó bị hư hỏng, nó phải được sử dụng ở một mức độ nhất định và cần phải được thay thế. Nói chung, má phanh được chia thành phanh trước và phanh sau, việc thay thế phụ thuộc vào kết quả kiểm tra. Má phanh thường được kiểm tra sau mỗi 5.000 km. Nếu phát hiện thấy độ mòn của khối ma sát nhỏ hơn 1 mm thì cần phải thay thế. (Thông thường, má phanh nên được thay sau mỗi 30.000 đến 40.000 km)

Chu kỳ thay thế của đĩa phanh có thể được xác định theo số lần thay thế má phanh. Thông thường cứ 2 lần thay má phanh thì phải thay đĩa phanh. Nhưng còn phụ thuộc nhiều hơn vào kết quả giám định. (Nói chung, đĩa phanh được thay thế cứ sau 60.000-80.000 km)

Được thành lập vào năm 1986, Công ty TNHH phụ tùng ô tô Hàng Châu Jiuding tọa lạc tại Tiêu Sơn, tỉnh Chiết Giang, là đơn vị chủ quản của hiệp hội vật liệu con dấu ma sát Trung Quốc. Như Trung Quốc Các nhà sản xuất lót phanh không amiăng bán buôn Và Nhà máy sản xuất má phanh không chứa amiăng OEM , chúng tôi chuyên sản xuất các loại má phanh và má phanh, công ty có thiết bị kiểm tra hoàn hảo, công nghệ sản xuất ổn định và hệ thống kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, phù hợp với yêu cầu của tổ chức có thẩm quyền quốc gia phát hiện. Năm 2007, công ty đã thông qua chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO/TS16949 và thông qua chứng nhận FMVSS 121 (Hoa Kỳ), SEAJ661 (Hoa Kỳ) SABS (Nam Phi). Chúng tôi cung cấp Bán buôn thay thế má phanh không amiăng và đã được người dùng trong nước và quốc tế đón nhận vì hiệu suất chi phí toàn diện. Chúng tôi sẵn sàng hợp tác với bạn bè để tạo ra một ngày mai tốt đẹp hơn.