Sự phát triển của vật liệu ma sát đã có lịch sử hơn 100 năm. Trong những ngày đầu của mã lực, phanh dễ dàng đạt được nhờ bánh xe phản ứng bằng gỗ và da. Năm 1897, một người Anh đã phát minh ra má phanh và thành lập công ty sản xuất vật liệu ma sát đầu tiên trên thế giới. Công ty TNHH sản xuất hệ thống phanh ô tô An Huy Zhongli là nhà sản xuất thương hiệu trong nước chuyên sản xuất má phanh gốm. Vật liệu ma sát ban đầu bao gồm các dải tóc hoặc bông được tẩm mã lực và dung dịch bitum dành cho ô tô thời kỳ đầu. Băng bông là một loại sợi tự nhiên có khả năng chịu nhiệt rất hạn chế. Ma sát biến mất ở 150 độ trở lên. Năm 1908, người Anh nhận ra những thiếu sót của nó và phát minh ra phương pháp bọc vật liệu ma sát bằng amiăng thay vì sợi tự nhiên. Đây là bước nhảy vọt đầu tiên trong quá trình phát triển vật liệu ma sát và đặt nền móng cho một thế kỷ phát triển vật liệu ma sát.

Việc ứng dụng sợi amiăng làm vật liệu ma sát là rất quan trọng. Amiăng là một loại sợi khoáng tự nhiên. Vai trò chính của amiăng trong vật liệu ma sát là khả năng chịu nhiệt tuyệt vời. Nó có thể chịu được nhiệt độ từ 700 độ trở lên trong thời gian ngắn, có tác dụng gia cố và chống cháy, đồng thời có khả năng tương thích tuyệt vời với chất kết dính và các chất độn khác nhau. Việc sử dụng amiăng đảm bảo an toàn cho vật liệu ma sát. tăng.

Được phát minh lần đầu tiên ở Anh, vật liệu ma sát amiăng là hỗn hợp nhựa đường, dầu và gôm được sử dụng để liên kết dây amiăng được gia cố bằng dây đồng. Vào giữa những năm 1920, một người nào đó đã nghiên cứu việc sử dụng khuôn nén thay vì cuộn dây và đã nhận được bằng sáng chế đầu tiên cho vật liệu ma sát không có cuộn dây. Bằng sáng chế sử dụng các vật liệu như chrysotile và đồng thau, thay thế bitum bằng dầu hạt lanh và than bitum dễ bay hơi. Vương quốc Anh cũng đã phát triển vật liệu ma sát đúc hỗn hợp khô của riêng mình cho má phanh trên Tàu điện ngầm Luân Đôn.

Vào đầu thế kỷ 20, một nhà hóa học đã phát triển một chất kết dính nhựa phenol ổn định nhiệt đã bước vào giai đoạn thương mại. Nhựa phenolic và quy trình pha trộn khô đã mở đường cho các công thức phức tạp hơn của các thành phần và má phanh tang trống. Vào những năm 1930, một số bắt đầu sử dụng cao su, bông dệt và amiăng để bắt chước quá trình cán của ngành công nghiệp cao su. Phương pháp này làm tăng kích thước và độ dày cần thiết cho dự án. Sau đó, hỗn hợp cao su/sợi amiăng đúc được đã được phát triển. Các hợp chất ma sát bao gồm nhựa phenolic biến đổi dầu kết hợp với sợi amiăng cắt nhỏ hoặc sợi amiăng ngắn được sử dụng trong vật liệu bình nhiên liệu quân sự. tấm ly hợp. Năm 1932, Liên Xô bắt đầu thành lập các công ty sản phẩm amiăng để sản xuất vật liệu ma sát được gia cố bằng sợi amiăng. Trong thời kỳ này, một nhà máy ở Liên Xô cũ đã thành công trong việc phát triển đai phanh amiăng dệt, được sử dụng cho các loại phanh đai cơ học khác nhau. Năm 1946, Liên Xô thành lập Viện nghiên cứu trung ương về các sản phẩm amiăng, dành riêng cho việc phát triển công nghệ vật liệu ma sát và các cơ sở sản xuất và nghiên cứu của nó.

Sự phát triển của ô tô và các máy móc khác đã làm tăng nhu cầu về vật liệu ma sát amiăng. Sau những năm 1940, việc nghiên cứu và sản xuất vật liệu ma sát amiăng ở nhiều quốc gia bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng và việc sản xuất được thực hiện trên một quy mô nhất định. Năm 1939, giá trị công nghiệp của vật liệu ma sát amiăng được sản xuất tại Hoa Kỳ là khoảng 2 triệu USD. Đến năm 1945, sản lượng vật liệu ma sát amiăng của ông đã vượt quá 20 triệu đô la Mỹ. Trong cùng thời gian, Liên Xô cũ, Pháp và Cộng hòa Liên bang Đức cũng chứng kiến ​​sự gia tăng nhanh chóng sản xuất vật liệu ma sát. Ba quốc gia này lần lượt chiếm 32,7%, 32,4% và 41% vật liệu ma sát amiăng được sản xuất.

Phanh tang trống là dạng phanh ô tô sớm nhất và được sử dụng trên nhiều loại phương tiện trước khi phanh đĩa ra đời. Các má phanh gốm đĩa trung tính được chế tạo tốt. Vào đầu những năm 1950, một công ty Mỹ đã được cấp bằng sáng chế phanh đĩa cho ô tô. Phanh đĩa bắt đầu xuất hiện trên xe đua. Phanh đĩa cũng được sử dụng trong xe cảnh sát và xe cứu thương trong tương lai gần, nhưng vào khoảng cuối những năm 1960. Hệ thống phanh bánh xe vẫn chủ yếu là phanh tang trống và vật liệu ma sát amiăng, và phải đến những năm 1970, hệ thống phanh tang trống trước và sau mới được thay đổi. Dựa trên kinh nghiệm của họ trong nghiên cứu công nghiệp và hàng không về vật liệu ma sát thiêu kết được sử dụng trong phanh đĩa, người Mỹ đã phát triển má phanh đĩa bán kim loại với kết cấu kim loại liên kết bằng nhựa. Những chiếc xe cuối những năm 1970 sử dụng nhiều phanh đĩa.

Được thành lập vào năm 1986, Công ty TNHH phụ tùng ô tô Hàng Châu Jiuding tọa lạc tại Tiêu Sơn, tỉnh Chiết Giang, là đơn vị chủ quản của hiệp hội vật liệu con dấu ma sát Trung Quốc. Như Trung Quốc Các nhà sản xuất lót phanh không amiăng bán buôn Và Nhà máy sản xuất má phanh không chứa amiăng OEM , chúng tôi chuyên sản xuất các loại má phanh và má phanh, công ty có thiết bị kiểm tra hoàn hảo, công nghệ sản xuất ổn định và hệ thống kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, phù hợp với yêu cầu của tổ chức có thẩm quyền quốc gia phát hiện. Năm 2007, công ty đã thông qua chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO/TS16949 và thông qua chứng nhận FMVSS 121 (Hoa Kỳ), SEAJ661 (Hoa Kỳ) SABS (Nam Phi). Chúng tôi cung cấp Bán buôn thay thế má phanh không amiăng và đã được người dùng trong nước và quốc tế đón nhận vì hiệu suất chi phí toàn diện. Chúng tôi sẵn sàng hợp tác với bạn bè để tạo ra một ngày mai tốt đẹp hơn.