Má phanh chủ yếu bao gồm vật liệu ma sát, lớp cách nhiệt, chất kết dính, tấm sau, tấm giảm âm và các phụ kiện.

1 Vật liệu ma sát

Vật liệu ma sát hay còn gọi là vải là cốt lõi kỹ thuật của má phanh và quyết định trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của má phanh. Nó không bao gồm một loại vật liệu duy nhất, mà được tạo ra bằng cách trộn và ép hơn 10 hoặc thậm chí hơn 20 loại vật liệu khác nhau. Theo các công thức khác nhau, nó có thể được chia thành công thức bán kim loại, công thức kim loại thấp và công thức gốm.

2 lớp cách nhiệt

Một số người còn gọi lớp cách nhiệt là vật liệu đáy, thường nằm ở dưới cùng của vật liệu ma sát và có độ dày khoảng 3 mm. Khi phanh, nhiệt độ của vật liệu ma sát tăng nhanh và nhiệt liên tục được truyền đến tấm kim loại phía sau, sau đó được truyền đến dầu phanh qua pít-tông, điều này có thể gây ra sự cố với dầu phanh. Tuy nhiên, sơn lót là không cần thiết, điều này liên quan đến sự dẫn nhiệt của vật liệu ma sát.

3 chất kết dính

Má phanh có thể hoạt động ổn định với điều kiện vật liệu ma sát luôn cố định trên mặt sau thép và không thể rơi ra. Độ bền liên kết giữa vật liệu ma sát và thép trở lại là không đủ và nó không thể đối phó với lực cắt được tạo ra trong quá trình ma sát trong các điều kiện làm việc khác nhau. Chức năng của chất kết dính là liên kết vật liệu ma sát và thép lại với nhau, cải thiện độ bền liên kết của vật liệu ma sát và thép trở lại, đồng thời đảm bảo má phanh có thể hoạt động ổn định.

4 bảng nối đa năng

Do nằm phía sau vật liệu ma sát nên tấm thép trên má phanh kết hợp với vật liệu ma sát còn được gọi là tấm sau hoặc tấm thép sau.

5 bộ giảm âm

Tấm giảm thanh còn được gọi là tấm chống rung. Vật liệu của nó thường được làm bằng các tấm thép mỏng một lớp hoặc nhiều lớp và cao su. Cải thiện phanh thoải mái. Loại vật liệu tấm hấp thụ âm thanh nào được chọn cần phải được xác định theo công thức và kết quả của băng ghế, và không có chế độ cố định.

6 phụ kiện

Tùy thuộc vào kiểu máy, mặt sau bằng thép cũng cần lắp một số phụ kiện kim loại chức năng, chẳng hạn như hàm pít-tông, lò xo đinh tán, đèn báo mòn cơ học, đèn báo mòn điện tử, v.v. Một số chức năng của chúng là kết nối má phanh với thước cặp, và một số là để nhắc chủ xe thay má phanh sau khi má phanh bị mòn.