Xe sẽ phát ra tiếng “cót két” khi phanh dừng ổn định. Tôi tin rằng nhiều chủ sở hữu xe hơi đã gặp phải tình huống này. Tuy nhiên, việc loại tiếng ồn này xuất hiện sau khi xe dừng lại không phải là điều mới lạ. Có thể nói xe đã sử dụng một thời gian ít nhiều sẽ phát ra một số tiếng động lạ.

Khi phanh dừng đều, tiếng ồn thường do khe hở quá mức giữa má phanh và xi lanh bánh phanh. Tình trạng này cần được kiểm tra bởi một cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp gần đó. Đó có thể là do má phanh mòn bình thường và tiếng ồn bất thường, hoặc hệ thống treo có thể bị hỏng.

Trước đây, khi má phanh chạy trong nước, các bánh xe gần như chìm trong nước, giữa má phanh và đùm phanh sẽ để lại một lớp màng nước, giống như bôi dầu bôi trơn, giúp giảm ma sát giữa má phanh. và trống phanh khiến xe không thể điều khiển dừng lại, nước trong moay ơ không dễ thoát ra ngoài.

Nhược điểm của loại phanh đùm này là khi chạy xe trời mưa to, nước trong trống phanh không thoát kịp, rất dễ gây hỏng phanh. Tuy nhiên, khi vừa đạp phanh vừa đi khỏi nước, giọt nước giữa má phanh và trống phanh sẽ bị lau đi nhiều lần liên tiếp. Đồng thời, nhiệt lượng do ma sát sinh ra sẽ làm khô nó, giúp phanh nhanh chóng phục hồi độ nhạy ban đầu.