Má phanh còn được gọi là má phanh. Trong hệ thống phanh của ô tô, má phanh là bộ phận đảm bảo an toàn quan trọng nhất, má phanh đóng vai trò quyết định chất lượng của mọi chức năng phanh nên người ta nói má phanh tốt là bảo bối của con người và ô tô. .

má phanh xe tải thường bao gồm thép tấm, lớp cách nhiệt liên kết và khối ma sát, trong đó lớp cách nhiệt bao gồm các vật liệu không truyền nhiệt và mục đích là để cách nhiệt. Khối xung đột bao gồm các vật liệu xung đột và chất kết dính. Khi phanh, nó bóp vào đĩa phanh hoặc trống phanh để xung đột, sau đó đạt được ý định của xe để giảm tốc và phanh. Do tác dụng ma sát, khối ma sát sẽ dần bị mài mòn. Nói chung, giá thành của má phanh càng thấp thì độ mòn càng nhanh. Sau khi sử dụng dữ liệu xung đột, hãy thay thế má phanh kịp thời, nếu không tấm thép và đĩa phanh sẽ tiếp xúc trực tiếp với nhau, cuối cùng sẽ mất tác dụng phanh và làm hỏng đĩa phanh.

Má phanh ô tô được chia thành các loại: má phanh dành cho phanh đĩa, má phanh dành cho phanh tang trống và má phanh dành cho xe tải lớn.

Về công nghệ công thức có: má phanh bán kim loại, má phanh ít kim loại, má phanh công thức NAO, má phanh gốm, má phanh gốm NAO

Trống phanh được trang bị guốc phanh, nhưng người ta thường gọi má phanh để chỉ má phanh và guốc phanh, vì vậy "má phanh đĩa" được dùng để chỉ cụ thể rằng đó là má phanh được lắp trên phanh đĩa chứ không phải đĩa phanh .

Các nhà sản xuất má phanh nói về sự an toàn của xe. Đối với mỗi chủ xe, đó là ưu tiên hàng đầu trong quá trình lái xe. Ngoài túi khí, dầm chống va chạm, dây đai an toàn và một số hệ thống chống va chạm công nghệ cao, hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh cũng là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ an toàn. Má phanh là bộ phận dễ bị hư hỏng và nhiều chủ xe nghe theo lời khuyên của thợ sửa xe. Nó cũng gây nhầm lẫn liệu chúng có cần được thay thế hay không. Bao lâu thì nên thay má phanh? Đừng để bị lừa, những người biết xe nói sự thật! Khi cần thay má phanh, về cơ bản có thể đánh giá từ ba khía cạnh.

Chức năng của má phanh là gì? Hiện nay, trên thị trường thường có hai loại thiết bị phanh là "phanh đĩa" và "phanh tang trống". Ngoại trừ một số ít mẫu xe còn sử dụng phanh tang trống (thường là đĩa trước và tang trống sau), hầu hết các mẫu xe đều sử dụng phanh đĩa. phanh. Nguyên tắc của phanh đĩa là điều khiển má phanh thông qua kẹp phanh, sử dụng nó để kẹp đĩa phanh và sau đó đạt được mục đích phanh. Má phanh, là bộ phận xung đột với đĩa phanh, sẽ tiếp tục hao mòn. Khi nào nên thay má phanh?

Có nhiều ý kiến ​​khác nhau về thời điểm nên thay má phanh. Có người nói đi được 30.000 - 40.000 km thì nên thay. Những người khác nói rằng không cần thiết phải thay thế nó sớm như vậy. Nói chung, nên thay má phanh sau mỗi 40.000 đến 60.000 km. Làm thế nào để đánh giá xem má phanh có cần được thay thế hay không? Đầu tiên, hãy xem độ dày: cách dễ nhất là xem lời nhắc trên bảng điều khiển. Khi đèn báo má phanh luôn sáng, cần phải thay má phanh kịp thời. Thông thường chúng ta có thể điều tra thêm độ dày của má phanh để biết phải làm gì. . Trong trường hợp bình thường, độ dày của một cặp má phanh mới là khoảng 1,5cm. Nếu má phanh của bạn dày dưới 0,5cm, bạn nên cân nhắc thay thế chúng.

Thứ hai: lắng nghe âm thanh, nếu khi đạp phanh phát ra tiếng “sắt sắt cọ xát” (cũng có thể là do má phanh chạy vào lúc mới lắp) thì phải thay má phanh ngay lúc đó. khoảnh khắc này. Vì các vạch giới hạn ở hai bên má phanh đã xung đột trực tiếp với đĩa phanh, chứng tỏ má phanh đã vượt quá giới hạn cho phép. Trong trường hợp này, khi thay má phanh, cần phối hợp với bộ phận kiểm tra đĩa phanh. Khi phát ra âm thanh này thường là đĩa phanh đã bị hỏng.

Thứ ba: Đạp phanh phụ thuộc vào cảm giác. Khi má phanh trở nên mỏng hơn, hiệu quả phanh của chúng ta sẽ bị ảnh hưởng. Lúc này, chúng ta cần đạp má phanh sâu hơn để đạt được hiệu quả phanh ban đầu. Hiệu quả phanh rõ ràng là yếu đi. Nhiều người cảm thấy rằng nếu phanh trở nên mềm và không thể dừng lại một chút, điều đó sẽ khiến bạn phải thay má phanh kịp thời. Phương pháp này tương đối chung chung và có thể hơi khó nắm bắt bằng cảm tính, vì vậy việc hình thành thói quen tự kiểm tra tốt là rất quan trọng. Hiệu quả phanh khác giảm sẽ dẫn đến lượng dầu phanh tiêu thụ tăng lên, vì vậy khi thay má phanh cần kiểm tra tình trạng của dầu phanh.