Trước hết, cần kiểm tra xem má phanh được thay thế có phải là phụ kiện chính hãng hay không, tính toàn vẹn của bao bì sản phẩm, dấu chống hàng giả và dấu bao bì có khớp với dấu hiệu trên má phanh hay không và mẫu sản phẩm có nhất quán không với nội dung của giấy chứng nhận.

Trước khi nâng xe lên, phải mở nắp chứa dầu phanh, nới lỏng các vít lốp ở các góc. Nếu sử dụng một kích đơn giản để hỗ trợ, thì kích phải được hỗ trợ tốt và các bánh xe không thay má phanh phải được gia cố.

Tháo lốp ra, nới lỏng các vít siết chặt của thân thước cặp, kiểm tra các vít và thanh dẫn hướng trượt của thước cặp, loại bỏ cặn và dầu bám trên đó, tra dầu bôi trơn để bảo dưỡng.

Tháo má phanh cũ và kiểm tra xem đĩa phanh có bị mòn không. Hao mòn nghiêm trọng nên thay đĩa phanh mới có chu kỳ từ 80.000 đến 120.000 km, nếu không độ mòn của má phanh mới thay sẽ nhanh hơn, hướng phanh bị rung và lực phanh quá nhỏ.

Điều đáng chú ý là khi lắp má phanh mới, cần phân biệt mặt trong và mặt ngoài, bề mặt ma sát của má phanh phải đối diện với đĩa phanh để đĩa vừa khít.

Lắp các phụ kiện và siết chặt thân kẹp. Trước khi siết chặt kìm, nên sử dụng một công cụ để đẩy phích cắm trên kìm trở lại vị trí để có thể lắp kìm vào đúng vị trí. Nếu cần thay má phanh trên phanh tang trống, nên đến cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để nhờ người có chuyên môn thao tác, tránh xảy ra sai sót.

Nên đặt lại lốp sau khi đã lắp phanh. Khi lắp ốc lốp nên siết chặt ở các góc, điều này sẽ giúp bảo vệ lốp và đùm phanh. Đồng thời, cũng cần kiểm tra xem độ mòn của gai lốp và mép có bình thường không. Tốt nhất bạn nên thay bánh trái và bánh phải thường xuyên sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của lốp.

Cuối cùng, dầu phanh cần được kiểm tra. Dầu phanh nên được thay thế và bổ sung thường xuyên, đồng thời phải đảm bảo rằng loại dầu phanh được sử dụng phải giống với loại dầu phanh ban đầu, giúp loại bỏ cặn bẩn trong xe. đường ống phanh và làm cho phanh nhạy hơn. Nếu các loại dầu phanh khác nhau được sử dụng cùng nhau, sự thay đổi hóa học sẽ xảy ra, dẫn đến cặn và muối vô cơ lắng đọng trên hệ thống phanh, lâu ngày sẽ làm tắc nghẽn đường ống và gây ra hỏng phanh. Hậu quả là không thể tưởng tượng được.

Trước khi rời khỏi xe, hãy tác dụng lực vào phanh cho đến khi bạn cảm thấy hệ thống phanh đã trở lại trạng thái lý tưởng, sau đó bạn có thể lái xe ra khỏi vị trí bình thường.

Được thành lập vào năm 1986, Công ty TNHH phụ tùng ô tô Hàng Châu Jiuding tọa lạc tại Tiêu Sơn, tỉnh Chiết Giang, là đơn vị chủ quản của hiệp hội vật liệu con dấu ma sát Trung Quốc. Như Trung Quốc Các nhà sản xuất lót phanh không amiăng bán buôn Và Nhà máy sản xuất má phanh không chứa amiăng OEM , chúng tôi chuyên sản xuất các loại má phanh và má phanh, công ty có thiết bị kiểm tra hoàn hảo, công nghệ sản xuất ổn định và hệ thống kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, phù hợp với yêu cầu của tổ chức có thẩm quyền quốc gia phát hiện. Năm 2007, công ty đã thông qua chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO/TS16949 và thông qua chứng nhận FMVSS 121 (Hoa Kỳ), SEAJ661 (Hoa Kỳ) SABS (Nam Phi). Chúng tôi cung cấp Bán buôn thay thế má phanh không amiăng và đã được người dùng trong nước và quốc tế đón nhận vì hiệu suất chi phí toàn diện. Chúng tôi sẵn sàng hợp tác với bạn bè để tạo ra một ngày mai tốt đẹp hơn.