Má phanh có tác động đáng kể đến hiệu suất phanh và hiệu suất an toàn của ô tô. Nói chung, tuổi thọ của một cặp má phanh là từ 18.000 km đến 60.000 km. Tất nhiên, mức độ hao mòn khác nhau tùy theo thói quen lái xe của mỗi người và môi trường lái xe, trọng lượng của xe, v.v. Tuy nhiên, chu kỳ thay má phanh dài, những bạn không sử dụng xe thường xuyên có thể 1 năm mới phải thay 1 lần, vậy làm sao để biết cần thay má phanh? Hướng dẫn bạn cách tự kiểm tra má phanh đơn giản nhất! Học cách tiết kiệm rất nhiều tiền!

Nói chung, chu kỳ thay thế của hầu hết các má phanh là khoảng 100.000 km, sau đó điều chỉnh theo cách sử dụng của riêng bạn. Nếu dùng nhiều phanh thì cần thay trước, dùng ít thì có thể hoãn lại một cách hợp lý. Một số người nói rằng có thể thay thế khi phanh yếu, nhưng điều này không nhất thiết là do má phanh có vấn đề và việc thay má phanh chưa chắc đã giải quyết được vấn đề. Trong trường hợp này, đáng tin cậy hơn là đến cửa hàng 4S hoặc cửa hàng sửa chữa để đại tu. Tất nhiên, tiêu chuẩn tham chiếu ở trên vẫn còn hơi chung chung. Những bạn muốn chính xác hơn có thể tham khảo phương pháp này: Những bạn kiên quyết sử dụng má phanh nguyên bản và bảo dưỡng tại cửa hàng 4S có thể chọn tra cứu trong sổ tay bảo dưỡng của xe. lót phanh

Giác quan, giác quan ở đây chỉ cảm giác về sức mạnh. Khi má phanh trở nên mỏng hơn, hiệu quả phanh của chúng ta sẽ bị ảnh hưởng. Lúc này, chúng ta cần nhấn bàn đạp phanh sâu hơn để đạt được hiệu quả phanh có thể đạt được khi nhấn nhẹ. Hiệu quả phanh rõ ràng là yếu đi. Nhiều người cảm thấy rằng phanh của họ trở nên mềm và không thể phanh một chút. Lúc này cần kiểm tra má phanh có cần thay thế hay không. Độ dày ở đây đề cập đến độ dày của má phanh mới. Vào khoảng 1.5cm, độ dày sẽ mỏng dần theo ma sát liên tục trong quá trình sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp khuyên rằng khi độ dày của má phanh chỉ còn khoảng 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0,5cm), chủ xe nên tăng tần suất tự kiểm tra và sẵn sàng thay thế bất cứ lúc nào. má phanh xe buýt

Khi má phanh trở nên mỏng hơn, hiệu quả phanh của chúng ta sẽ bị ảnh hưởng. Lúc này, chúng ta cần nhấn bàn đạp phanh sâu hơn để đạt được hiệu quả phanh có thể đạt được khi nhấn nhẹ. Hiệu quả hãm thành trong hiệp 1 yếu đi rõ rệt. Nhiều người cảm thấy rằng hệ thống phanh của họ trở nên mềm và không thể dừng lại một chút. Lúc này cần kiểm tra má phanh có cần thay thế hay không. Phương pháp này tương đối trừu tượng, có thể khó nắm bắt bằng cảm tính. Do đó, điều rất quan trọng là hình thành thói quen tự kiểm tra tốt. Ngoài ra, hiệu quả phanh giảm sẽ làm tăng mức tiêu hao dầu phanh nên khi thay má phanh cần chú trọng kiểm tra tình trạng của dầu phanh. má phanh xe tải

Những người bạn sở hữu ô tô của chúng tôi đều biết rằng chúng tôi phải bảo dưỡng ô tô thường xuyên và thay ba bộ lọc dầu thường xuyên. Tuy nhiên, bộ phận bảo trì mà tôi nói với bạn hôm nay không phải là thứ cần phải thay thế mỗi khi nó được bảo trì. , mà còn quan trọng hơn. Hệ thống phanh của xe bao gồm má phanh, đĩa phanh, má phanh, bơm trợ lực và dầu phanh mà hôm nay chúng tôi sẽ giải thích cho các bạn.

Dầu phanh còn được gọi là dầu phanh, chức năng chính của nó là truyền áp suất đến kẹp phanh. Dầu phanh thực sự có bốn chức năng, đó là truyền năng lượng, chống gỉ và ăn mòn, tản nhiệt và bôi trơn. Nếu chúng ta không thay thế nó thường xuyên theo các quy định bảo trì trong hướng dẫn bảo trì, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.

Giống như dầu động cơ, dầu phanh cũng được phân loại và các loại chủ yếu dựa trên sự khác biệt về điểm sôi. Loại càng cao thì càng ít khí hoặc tạp chất được tạo ra trong quá trình lái xe do nhiệt độ quá cao. Hiện nay, loại dầu phanh được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường là loại dầu phanh DOT4, loại dầu phanh này có khả năng chống nước tương đối mạnh và không dễ bị nước tác động làm giảm điểm sôi. Vì vậy, miễn là bạn không đi biểu tình, mức dầu phanh này đã có thể đáp ứng nhu cầu hàng ngày của bạn. lót phanh không amiăng

Thời gian thay dầu phanh, người chỉnh sửa khuyên nên thay hai năm một lần hoặc 40.000 km, tất nhiên, nó cũng phụ thuộc vào cách sử dụng cụ thể. Khi cảm thấy phanh đột ngột mềm và cứng, hoặc có cảm giác xe không thể phanh được, cần nhanh chóng kiểm tra xem hàm lượng nước trong dầu phanh có quá cao hay có lẫn tạp chất hay không.

Khi thay dầu phanh, chúng ta phải chú ý rằng không được sử dụng chung các nhãn hiệu dầu phanh khác nhau, vì công thức của chúng khác nhau, khi trộn lẫn với nhau có thể xảy ra phản ứng hóa học, từ đó ảnh hưởng đến tính năng của dầu phanh. . , dẫn đến tai nạn. Ở một số cửa hàng 4S cao cấp hiện nay, họ còn chọn sử dụng bơm áp lực để thay dầu, tức là dùng áp suất để cho dầu mới vào và xả dầu cũ ra ngoài, đồng thời đóng vai trò xả nước.

Khi thay dầu phanh, chúng ta phải nhớ đạp phanh bằng cả hai chân. Nếu phanh vẫn mềm hoặc không thể phanh, có thể không khí đã lọt vào đường ống khi thay dầu. Để tiếp tục làm việc chăm chỉ để thay thế thợ xe.