Hệ thống phanh đạt được hiệu quả phanh bằng cách tạo ra ma sát giữa má phanh và trống hoặc đĩa. Hệ thống phanh ô tô gia đình chủ đạo hiện nay bao gồm má phanh và đĩa phanh. Vì vậy, những gì chính xác làm hai điều này làm gì? Tiếp theo, Che Yi'an sẽ nói ngắn gọn về nó cho mọi người.

Má phanh:

Nói chung, nó bao gồm các tấm thép, lớp cách nhiệt kết dính và khối ma sát, trong đó lớp cách nhiệt bao gồm các vật liệu không dẫn nhiệt với mục đích cách nhiệt (nếu quá nóng sẽ dễ gây ra hệ thống phanh bùng cháy). Khối ma sát bao gồm vật liệu ma sát và chất kết dính. Khi phanh, nó được ép vào đĩa phanh hoặc trống phanh để tạo ra ma sát, nhằm đạt được mục đích giảm tốc và phanh xe. Do ma sát, các miếng ma sát bị mòn dần.

Đĩa phanh:

Nói một cách đơn giản, nó là một tấm tròn quay khi xe chuyển động. Kẹp phanh (khối ma sát má phanh đã đề cập ở trên) kẹp đĩa phanh để tạo lực phanh. Khi đạp phanh, nó sẽ kẹp đĩa phanh để giảm tốc độ hoặc dừng lại.

Sự khác biệt giữa má phanh và đĩa phanh là gì? Mọi người đều biết nguyên lý phanh của xe đạp. Chỉ cần bạn bóp phanh bằng tay, hai da phanh sẽ kẹp bánh xe đạp để đạt được mục đích phanh xe đạp. Tương tự, hệ thống phanh của ô tô tương đối phức tạp, nhưng nguyên lý thì giống nhau. Khi bạn đang lái xe, hành động đạp phanh bằng chân tương đương với việc bạn đạp phanh bằng tay. Do đó, guốc phanh của ô tô dẫn động má phanh, để đĩa phanh quay tạo ra lực ma sát để đạt được hiệu quả phanh. Do đó, điểm khác biệt đơn giản nhất giữa chúng là đĩa phanh quay giống như bánh xe nhưng má phanh luôn đứng yên.

Chức năng của chúng đã được giới thiệu, do đó, vì cả hai bộ phận đều sử dụng phanh ma sát nên chắc chắn sẽ có tổn thất. Nếu nó bị hư hỏng, nó phải được sử dụng ở một mức độ nhất định và cần phải được thay thế. Nói chung, má phanh được chia thành phanh trước và phanh sau, việc thay thế phụ thuộc vào kết quả kiểm tra. Má phanh thường được kiểm tra sau mỗi 5.000 km. Nếu phát hiện thấy độ mòn của khối ma sát nhỏ hơn 1 mm thì cần phải thay thế. (Thông thường, má phanh nên được thay sau mỗi 30.000 đến 40.000 km)

Chu kỳ thay thế của đĩa phanh có thể được xác định theo số lần thay thế má phanh. Thông thường cứ 2 lần thay má phanh thì phải thay đĩa phanh. Nhưng còn phụ thuộc nhiều hơn vào kết quả giám định. (Nói chung, cứ 60.000-80.000 km thì thay đĩa phanh một lần)